50 km/h w terenie zabudowanym już obowiązuje

[żąleną]

żąleną napisał(a)
Było mi tak potwornie przykro, że przeze mnie nie mógł zwolnić do przepisowej prędkości

Zamiast 'nie mógł' miało być 'musiał'.

[Małażonka]

żąleną napisał(a)
(...)Jeśli się spieszę, również jadę ulicą, bo nie mam czasu lawirować między szlajającymi się po ścieżce pieszymi.

No, pewnie - lepiej lawirować pomiędzy szlajającymi się po ulicy samochodami

[iron]

żąleną napisał(a)
Twoja odpowiedzialność nie wróci komuś życia.

Iron, jeśli chciałbyś wprowadzić ograniczenie tylko w okolicy przejścia dla pieszych, to i tak niewiele by się to różniło od ograniczenia całościowego (oprócz kilkupasmówek, o których wspomniał Andi). W każdym razie w większym mieście
(...)
Dodam, że znaku zakazu ruchu rowerów nie było...

No nie przesadzajmy z tymi dużymi miastami - w końcu nie co chwila są przejścia dla pieszych. Poza tym u nas nie jeździ się tylko po dużych miastach i autostradach. Większość dróg to stare szosy z jakimiś chałupkami niemal non stop, upstrzone terenami zabudowanymi.

Oj przydałby się jakiś egzamin z kodeksu drogowego Żą Stoi tam napisane, że jeśli jest ścieżka, rowerzysta nie ma prawa korzystać z ulicy. I nie ma nic o tym, że muszą stać znaki zakazujące jazdy rowerem

[żąleną]

iron napisał(a)
Oj przydałby się jakiś egzamin z kodeksu drogowego Żą Stoi tam napisane, że jeśli jest ścieżka, rowerzysta nie ma prawa korzystać z ulicy. I nie ma nic o tym, że muszą stać znaki zakazujące jazdy rowerem

Nie wiedziałem. Założyłem, że skoro czasami takie znaki stoją w miejscach, gdzie zaczyna ścieżka, to właśnie tam jest zakaz jazdy rowerem ulicą, a w innych przypadkach jest co najwyżej zalecenie.

A ty zawsze stosujesz się do kodeksu, zwłaszcza jeśli chodzi o prędkość minimalną? Hę?

[iron]

[i]

A ty zawsze stosujesz się do kodeksu, zwłaszcza jeśli chodzi o prędkość minimalną? Hę? [/B]

A wydawało mi się że te znaki wskazują prędkość maksymalną Ale skorom już świadom, że minimalną, to obiecuję, że będę jeździł z prędkością większą niż na znaku napisane

[żąleną]

Chodziło mi o minimalna największa prędkość.

[Standarte]

Różnica pomiędzy 50 a 60 km/h jest właśnie taka, że przy 60 już wrzucasz czwarty bieg, a przy 50 piłujesz silnik na trójce (a zużycie paliwa!). Z tego powodu nie będę jeździł pięćdziesiątką, chyba , że zmuszą mnie do tego korki w mieście.

[bury_wilk]

Zgadzam się z przedmówcą. Przepis uważam za kretyński i mam ambitny zamiar mieć go w... głębokim poważaniu.

[Piwofil]

No z tym biegiem to święta racja, u mnie przy 60 na czórce jest dokładnie 2000 obrotów, czyli odpowiednie. Przy 50 na czwórce nie pojade, a na trójce prawie 3000 Dlatego będe jeździł dalej tak jak teraz, czyli 90 na piątce Niestety to tylko wieczorem, jak mam żółta falę, na codzien i tak się na do rozpędzić bo zaraz czerwone światło, albo ciężarówka, albo autobus na przytanku... jazda 40 to już coś

[Ka_Dar]

Piwofil napisał(a)
przy 60 na czórce jest dokładnie 2000 obrotów, czyli odpowiednie. Przy 50 na czwórce nie pojade, a na trójce prawie 3000 Dlatego będe jeździł dalej tak jak teraz, czyli 90 na piątce

Chyba trochę przesadzasz.
Ja odnotowałem przy 50 km/h , 1750 obr/min na czwórce i 2250 obr/min na trójce.
Oczywiście na czwórce i 50 km/h nie da się popisać piskiem opon.

[Piwofil]

Chciałem zaznaczyć że obroty przy danej prędkości zależą od mocy silnika, przełożenia i innych takich parametrów, dokładnie się na tym nie znam, ale w każdym samochodzie te wartości na pewno się trochę różnią. Mój samochód ma silnik 1,6 16V i jest tak jak napisałem.

A co do pisku opon to uzyskuje się go właściwie tylko na pierwszym biegu i w przedziale prędkości 0 - 20, bo potem koła przestają już boksować. Chyba że ktoś zakręca na ręcznym, ale to można robić także na czwórce przy 50. Stwierdzenie "nie pojadę" miało oznacząc praktycznie zerową dynamikę, a nie niszczenie opon.

[bury_wilk]

Znalazłem dziś w Giełdzie Samochodowej artykuł o tym jak się jeździ w Warszawie. Zeskanowałem tylko mapkę, z ciekawszymi wskazaniami radarów.
Ot taka ciekawostka...

[mwa]

Widocznie ktoś ma ciężką nogę i lepszy pojazd.

[bury_wilk]

mwa napisał(a)
Widocznie ktoś ma ciężką nogę i lepszy pojazd.

...i jest frajerem, że dał się przyłapać

[becik]

Piwofil napisał(a)
Chciałem zaznaczyć że obroty przy danej prędkości zależą od mocy silnika, przełożenia i innych takich parametrów, dokładnie się na tym nie znam, ale w każdym samochodzie te wartości na pewno się trochę różnią. Mój samochód ma silnik 1,6 16V i jest tak jak napisałem.

Ka_Dar napisał(a)
Chyba trochę przesadzasz.
Ja odnotowałem przy 50 km/h , 1750 obr/min na czwórce i 2250 obr/min na trójce.
Oczywiście na czwórce i 50 km/h nie da się popisać piskiem opon. .

Standarte napisał(a)
Różnica pomiędzy 50 a 60 km/h jest właśnie taka, że przy 60 już wrzucasz czwarty bieg, a przy 50 piłujesz silnik na trójce (a zużycie paliwa!). Z tego powodu nie będę jeździł pięćdziesiątką, chyba , że zmuszą mnie do tego korki w mieście.

Dokładnie tak jak napisał Piwofil, wszystko zalezy od silnika, jego stanu i wieku. U mnie przy 60 km/h obroty wynoszą ok 2000/min, a czwórke wrzucam przy 70km/h. Oczywiście, zeby zaoszczędzić paliwo mozna i na mniejszej prędkości ale po co przeciażąć silnik?